Ⅰ. Visualizzazione del prodotto
L'HX-101 combina decollo e atterraggio verticali con un volo efficiente in avanti, offrendo oltre quattro ore di tempo di missione per la mappatura, la ricognizione e il collegamento senza la necessità di una pista.
Scopo di applicazione: ricognizione, ispezione, rilevamento, relè di comunicazione.
Ⅱ. Caratteristiche chiave
- VTOL elimina la necessità di catapulta o pista; area di atterraggio 4 m × 4 m
- 3,2 m di apertura alare, 25 kg vuoti, 21 m s-1 crociera, 50 km di collegamento dati
- Il progetto a doppio tubo di coda a braccio aumenta la sollecitazione dell'8% e riduce la resistenza
- Scaffale di carico utile a rilascio rapido 300 mm × 200 mm × 150 mm accetta cardano EO, SAR o scatola relè
- ritorno a casa per perdita di collegamento dati e conversione VTOL automatica a bassa batteria
Ⅲ. Benefici per i clienti
Copertura di quattro ore di 800 km2 a 5 cm GSD; autopilota open-source compatibile con QGroundControl; assemblaggio sul campo in otto minuti.
Ⅳ. Dati tecnici
|
Progetto
|
valori dei parametri
|
|
Spessore delle ali
|
3 200 mm
|
|
Lunghezza della fusoliera
|
1 830 mm
|
|
Peso vuoto
|
25 kg (batteria all'interno)
|
|
Peso massimo al decollo
|
35 kg
|
|
Carico utile massimo
|
5 kg
|
|
La perseveranza
|
> 4 ore (vuoto), > 2,5 ore (5 kg)
|
|
Velocità massima di salita
|
5 m/s
|
|
Velocità di crociera
|
21 m/s
|
|
Livello massimo di servizio
|
5 000 m (sopra il livello del mare)
|
|
Raggio di controllo
|
50 km (linea di visibilità)
|
|
Temperatura di funzionamento
|
-20 °C a +50 °C
|
|
Limite di pioggia
|
pioggia leggera
|
|
Limite di vento
|
Livello 6
|
|
Modi di volo
|
Manuale / completamente autonomo
|
|
Modalità di decollo
|
L'aeromobile deve essere equipaggiato con un sistema di controllo di velocità.
|
|
Carichi utili facoltativi
|
Radar ad apertura sintetica (SAR) Relay di comunicazione
|
|
Tipo di propulsione
|
elettrico
|
ⅤPresentazione del progetto
Il tuo messaggio deve contenere da 20 a 3000 caratteri!
